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    单旋翼带尾桨直升机警用器材设计

    2016-07-07 09:31:11 | 人气: 15
    有一个文艺复兴时期的个人飞行器的设计在过去的几年里,从概念电风扇通勤乘客工艺设计安静,真正的飞行背包飞在地标和喷气动力hoverboards打破纪录,收集持续增加。 现在再添加一个个人飞行机器概念Airvinci列表的形式:单旋翼带尾桨垂直起落飞机,预计将开始其航空,繁重的生活无人驾驶飞机,后来有一个驾驶舱为人类货物补充道。的根深蒂固的多面手,塔雷克。易卜拉欣的梦想建立在一个安全、紧凑和负担得起的方式跳过日常交通堵塞,Airvinci设计成单旋翼带尾桨,定螺距螺旋桨飞机无人机原型。 它声称是在后者的发展阶段试验飞行一段时间在接下来的几个月,与全尺寸“背包直升机”版定于明年试验,一切顺利。

    “我们将首次试飞(美国)的这个夏天有更多的测试飞行今年晚些时候,“说Airvinci项目经理,马库斯Engelhart。 “目前,我们正在完成最终版本的几个组件如转子,转子中心和控制表面。 在大约两个星期我们计划开始的最后组装我们的原型。”同时可以与一些明显的相似之处马丁喷气背包ducted-rotor设计而言,人们在Airvinci指向一些显著的差异。 它让飞行员在一个坐着而不是站着的位置,由两个aircraft-specific引擎和单桨而不是单引擎和两个转子。 根据Airvinci,无人驾驶飞机的原型引擎熄灭在28日惠普(21千瓦),转子和总大小工艺大约7英尺(2.1米)。

    “与我们的设计我们确信有一个更好的重量平衡,提高飞行动力学和易用性,“Engelhart说。 “我们有两个独立的引擎,使飞机更安全、更具弹性的引擎故障,因为你甚至可以飞在紧急情况下只剩下一个。 我们决定使用飞机引擎从外部供应商,是被大多数飞机力学为了简化维护和修理。”

    Airvinci还认为,基于其设计计算,最终载人飞船将flight-ceiling更高,更大的范围,比马丁喷气背包,平均飞行时间更长,。

    用户和用途,用于一系列Airvinci断言他们的市场研究团队将包括飞行员、搜索和救援队伍和前卫的航运公司谁能重调度和交付包裹比可能的喜欢亚马逊无人机,多亏了Airvinci提出的承载能力约265磅(120公斤)。 当自主飞行计划系统是充分发展,该公司还看到一个潜在的适合跳伞,拟议的12500英尺(3800米)的高度能力的Airvinci将允许这些用户能够攀爬跳跃高度和工艺自动回到基地。当然,就像所有的新飞机,Airvinci还需要完成大量的适航飞行试验和遵守各种规定第一个潜在客户前肩带自己到飞行的座位。

    “最大的挑战之一将法律法规对私人飞机在城市地区和飞机遥控或自动控制,“Engelhart说。 “然而,历史已经证明,最终法律法规遵循新的技术发展。”

    不清楚潜在的价格或任何可能的交付日期,然而,但Airvinci计划继续飞行测试后就职年中出击,然后修补发展载人原型开始到2017年及以后。

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